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万通智控获16家机构调研:我们在FSK传感器市场上是同行一个好的

发布日期:2022-06-22 08:10   来源:未知   阅读:

  万通智控300643)6月17日发布投资者关系活动记录表,公司于2022年6月17日接受16家机构单位调研,机构类型为其他、基金公司、证券公司、阳光私募机构。

  1)车联网远程信息管理系统。该系统由各类车辆传感器、T-box和管理软件组成.

  并以通讯方式传输给T-box。T-box作为车辆通讯管理平台,在收集各类数据后传输给管理软件,经过分析计算后呈现在车辆终端或数据后台;

  2)TPMS传感器及配件。公司是国内最早研发TPMS传感器的企业,拥有完整知识产权和核心技术,现已成功开发乘用车、商用车、摩托车等各类TPMS产品,出货量位居全国前三。

  3)商用车解耦管路系统。该产品主要应用于连接车辆发动机和尾气后处理系统,2其主要功能是吸收并减缓发动机振动、在650°C或更高温度下保障发动机排气通路。公司旗下Westfalia事业部是全球唯一一家拥有带状缠绕焊接软管的气密解决方案生产商。

  4)气门嘴及轮胎用品。系公司传统业务产品,多年来业务量保持稳定,作为TPMS的结构件也为产品质量提供了更好保障。

  问:请描述一下公司的商用车车队管理业务,未来公司在该领域的增长空间有多大?

  答:公司车辆网业务的主要切入点是商用车车队管理系统。在全球市场上,商用车的运营主要以车队的方式进行,为了车辆调配和安全运行、车辆维护和驾驶员忠诚履职,因此,系统性的管理模式是商用车车队的刚性需求。2021年,中国重卡销量是139万台,美国是46万台,欧洲在28万台左右。按这个量预计,全球重卡保有量应该在1,000至1,500万台。从车队管理系统来看,各种不同的传感器、T-box加上管理软件,根据国外研究机构预测,到2027年,市场空间将达到500亿美元。

  我们现在提供给客户的主要是PPM胎压传感器和T-Box(或接收机)。一台重型卡车,一般分为车头和拖车两部分,车头有6-10个轮胎,拖车会有8-12个轮胎,每个轮胎都会安装胎压传感器。在通讯平台配置上,由于车头和拖车经常会在卸货过程中分离,一般在车头配置一个T-Box,在拖车配置一个接收机。我们现在与客户的合作方式,有的是提供T-Box、接收机和整车PPM胎压传感器,有的仅提供拖车部分的接收机和PPM胎压传感器。当前的主要客户是亚马逊、可口可乐、固特异、普利司通等商用车车队。

  关于前装和后装。与乘用车前装领域由车厂主导不同,在重卡领域,由于客户的采购量比较集中,车辆的前装配置一般是车厂根据车队的需求提供个性化定制,所以,重卡的前装和后装一般由车队主导。我们现在提供给客户的产品使用在前装领域。

  答:在乘用车TPMS领域,我们给到客户的产品是使用FSK通讯方式的胎压传感器。

  我们的产品现在主要供应后装市场。与前装市场由车厂提供通讯协议不同,后装市场的TPMS需要在通讯协议上具备通用型。经过15年的积累,我们当前在车辆通讯协议的覆盖率已达到95%,这就是后装产品毛利率高于前装的主要原因。

  关于欧美后装的市场格局,森萨塔、大陆是当前的第一梯队,万通的市场份额在7%到8%之间。去年,我们乘用车TPMS业务的增长率比较高,一方面是欧美市场的自然增长率,这与5-7年前的新车销量有关;另一方面是产品新功能的开发为客户提供便利,我们去年开发的NFC近场通信功能得到了客户认可。后续我们会在产品上持续深耕,不断提升客户的获得感。

  至于后续的发展,国内市场是全球最大的TPMS后装市场,由于强标实施晚,当前还没有进入更换期,但我们会及早谋划,布局国内市场。同时,我们在摩托车TPMS上也有投入。

  当年并购WMHG的原因是什么?请介绍一下公司在商用车解耦管路系统的发展思路?

  答:首先介绍产品,这是连接发动机和尾气处理器的管路系统,其主要功能在于:

  国六标准下,柴油发动机运作产生的气体温度将达到650摄氏度,天然气发动机则更高,气体通过解耦管路系统,对整个产品的耐高温程度提出了更高的要求;

  3.抗震:发动机活塞每分钟3000-4000转释放发动机震动,解耦件主要起到的作用就是减震,以避免整根管路系统的断裂,从而导致发动机气体外泄。

  稳定的盈利能力,2021年解耦管路系统贡献了约50%的营收和接近30%的利润,后续在中国市场的发展将给公司带来更大贡献;3.

  WMHG在全球范围内丰富的优质客户资源和全球化布局框架,同母公司具有协同效应。

  关于未来,由于国内市场向国际商用车厂家开放,允许他们在中国设厂,会带动整个国内商用车产品高端化。由于我们一直是戴姆勒等国际商用车大厂的一级供应商,后续会带来市场份额和产品档次的进一步提升。

  PPM和FSK作为无线多年,但由于PPM信号容易丢失的问题一直没能解决而没有被市场所关注。Micro.sp技术把PPM技术的信号稳定性提高到跟FSK一样,而功耗却比FSK低90%。现在Mirco.sp是当前功耗最低的无线通讯技术。这项技术是我们的欧洲合作伙伴历时十多年研发成功并获得发明专利的。

  在此基础上,我们基于Micro.sp通讯技术,通过正向开发,成功推出了PPM胎压传感器和T-Box,并获得了5项专利。这些专利在中国、美国和欧洲都得到了保护,进而构筑了我们的技术护城河。

  答:我们在FSK传感器市场上是同行,一个好的竞争对手对于行业的发展和企业的发展都是好事。在PPM传感器上,由于专利保护,我们是目前全球唯一可以提供PPM传感器的公司。

  答:公司总部位于浙江杭州,目前杭州政府对疫情整体管控比较有效,教育部:“国家中小学智慧教育平台”投入试运行...,公司一直保持正常的生产经营,没有停工停产。

  业绩增长是靠做出来的,我们的团队很努力。从业务板块去看,增长空间最大的应该是PPM传感器。去年车联网PPM传感器的出货量是25万只,我们今年对PPM传感器芯片下了150万的订单,总体比较乐观。从一季度看,芯片的供应其实并不正常,进入二季度后有所好转;

  万通智控科技股份有限公司主要从事轮胎气压监测系统(TPMS),轮胎气门嘴,车联网传感器及智能车载通讯终端系统的研发,生产和销售。公司主要产品为轮胎气门嘴、轮胎气压监测系统(TPMS)和工具及配件等。公司作为国家高新技术企业,研发和生产技术处于业内领先水平。2012年公司被认定为浙江省标准创新型企业,2014年被浙江省科技厅认定为省级高新技术企业研究开发中心,2015年被浙江省经信委认定为省级企业技术中心,被浙江省科技厅、发改委及经信委认定为省级企业研究院,2016年被浙江省知识产权局、浙江省经济和信息化委员会认定为浙江省专利示范企业。

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  近期的平均成本为17.50元,股价在成本上方运行。多头行情中,并且有加速上涨趋势。该股资金方面受到市场关注,多方势头较强。该公司运营状况良好,多数机构认为该股长期投资价值较高。

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